Istilah ini merujuk kepada situasi di mana permukaan clutch menjadi haus akibat geseran yang melampau di dalam gearbox. Khususnya, isu ini berkaitan dengan gearbox manual.Gearbox tak rosak,masalah tersebut akan selesai jika ia kering,cuma jika terlalu ketat nak tolak bawa ke mekanik minta mereka buka equipment compartment untuk keringkan.Jangan ter
Keadaan ini berlaku apabila cecair clutch tidak sampai ke pump clutch bawah untuk menolak release fork.Menggunakan Gear yang Sesuai dengan Kelajuan dan Beban Kenderaan: Pastikan gear yang digunakan sesuai dengan kelajuan dan beban kenderaan untuk mengelakkan tekanan berlebihan pada klac. Elakkan menggunakan equipment rendah pada kelajuan tinggi ata
ada masalah pada getah pintu kereta,perlu tukar getah dibahagian pintu pemandu supaya air hujan tidak mengalir dan bertakung pada laluan wayr di bawah kaki serta tepi bahagian pemandu,bunyi akan hilang jika tiada air menitis lagiProses ini membolehkan pembuangan udara dari dalam saluran hose sistem kopling, yang dapat meningkatkan tekanan cecair da
saya nk tanya harap en. sudi mnjawap..pernah terjadi pada kenderaan saya di trafik light-weight bila saya dah no cost gear tiba tiba pemijak klack tersangkut, bila saya nak masuk equipment saya terpaksa cungkil pemijak klack untuk naik semula sebelum saya tekan pemijak klack untuk masuk gear..jarang berlaku tp merisaukan saya..kereta gran livina 20
Menggunakan minyak klac yang tidak sesuai atau berkualiti rendah boleh menjejaskan prestasi pam klac. Minyak yang tidak memenuhi spesifikasi boleh menyebabkan pelinciran yang tidak mencukupi, meningkatkan geseran dan kehausan pada komponen dalaman.Jika kereta anda mengalami simpom yang senaraikan diatas, segeralah buat pemeriksaan/ penukaran clutch